Wydajne obliczenia
Metoda elementów skończonych oparta na energii i metoda elementów brzegowych oparta na energii są stosowane w przypadku problemów, które wymagają zbyt dużej mocy obliczeniowej w konwencjonalnych metodach FEM i BEM ze względu na ich strukturę i rozmiar.
Jako dostawca kompleksowych usług przeprowadzamy zarówno analizy EFEM, jak i EBEM. Pomagamy w konceptualizacji, obliczamy wyniki i opracowujemy zalecenia dotyczące działań.
Dlaczego EBEM i EFEM?
Gdzie pojawiają się metody oparte na energii
Konwencjonalne metody MES i BEM wymagają dużej mocy obliczeniowej dla złożonych systemów. W zakresie wysokich częstotliwości wymagają one również bardzo drobnych siatek w celu dokładnej wizualizacji zmian przestrzennych i czasowych. Metody oparte na energii, takie jak EFEM i EBEM, wykorzystują gęstość energii zamiast przemieszczeń lub naprężeń. Ponieważ gęstość energii nie jest oscylacyjna, rozmiar elementu można wybrać niezależnie od częstotliwości. Oznacza to, że w złożonych modelach można uniknąć dużej - lub nawet niemożliwej do opanowania - liczby stopni swobody.
-
Wydajność
EFEM i EBEM nie wymagają drobniejszych dyskretyzacji w zakresie wysokich częstotliwości. Dzięki temu ich obliczenia są wydajne.
-
Złożoność
EBEM jest odpowiedni dla dużych, złożonych systemów, ponieważ jest szybszy i bardziej skalowalny.
-
Różne elementy
Nawet elementy konstrukcyjne, które są trudne do obliczenia, takie jak szwy spawalnicze, metamateriały itp. mogą być modelowane.
Obszary zastosowania
Obszary o problematycznej złożoności dla MES i BEM
Przemysł motoryzacyjny
Analizy wibroakustyczne złożonych/dużych modeli pojazdów, zwłaszcza w lekkich konstrukcjach. EFEM/EBEM umożliwiają badanie wzbudzenia drgań i promieniowania dźwiękowego bardziej efektywnie niż konwencjonalne metody.
Lotnictwo i kosmonautyka
Redukcja masy i pochłanianie dźwięku.
EFEM/EBEM może być używany do analizy hałasu w kabinie, hałasu silnika i rezonansu strukturalnego.
Transport kolejowy
Badanie problemów związanych z hałasem i wibracjami w pojazdach szynowych i wzdłuż torów.
EFEM/EBEM może być wykorzystywany do analizy izolacji akustycznej, problemów rezonansowych i redukcji drgań.
Przemysł stoczniowy
Analizy wibroakustyczne na statkach, szczególnie w odniesieniu do komfortu pasażerów i załogi oraz wpływu hałasu podwodnego na środowisko.
EFEM/EBEM umożliwiają wydajne obliczenia dużych, złożonych struktur i sprzężonych problemów struktura-płyn.
Inżynieria mechaniczna
Redukcja hałasu i wibracji w maszynach i systemach, takich jak silniki, skrzynie biegów, pompy i wentylatory.
EFEM/EBEM może być wykorzystywany do optymalizacji wibroizolowanych zawieszeń lub materiałów dźwiękochłonnych.
Inżynieria lądowa i architektura
Podczas analizy problemów związanych z przenoszeniem dźwięku i drgań w budynkach, mostach i drogach.
EFEM/EBEM może być używany do badania izolacji akustycznej, odbić dźwięku i wpływu drgań na konstrukcje.
EFEM w lekkich konstrukcjach
Trend w kierunku lekkich konstrukcji prowadzi do nowych wyzwań w zakresie NVH, szczególnie w zakresie wysokich częstotliwości. Wibracje poszczególnych komponentów (np. wibracje silnika) są przenoszone na lekką konstrukcję w większym stopniu niż w przypadku konwencjonalnych konstrukcji, a zatem mają znaczący wpływ na zachowanie wibroakustyczne pojazdu. Przeczytaj tutaj, jak znajdujemy odpowiedzi na te wyzwania z pomocą EFEM.
Odpowiedzi na złożone pytania
Masz problem obliczeniowy, którego nie da się rozwiązać w rozsądnym czasie? Wspieramy Cię naszymi wysokowydajnymi komputerami i alternatywnymi metodami, takimi jak EFEM i EBEM, aby umożliwić podjęcie decyzji. Z przyjemnością doradzę!
